これが本当のスーパーカブ♪アーシング、点火系改良編

スーパーカブよ

再びってやつですね～

今回は、、、何を？

まず、アーシングとは・・・

ボディー全体をマイナス極の使っております。

でも、、、、エンジンなんかはボルト留めなんかでボディーについていますよね。。。

と、言うことは・・・長年使用したバイクは錆なんかで接触不良なんかも・・・みたいな♪

たまにスパークプラグに火が飛ばない時とかにアーシングすると直ったりするのがこの為でござんす。。

今年、齢24歳になるスーパーカブさんは・・・いつアース不良を起こすか分かりません。。。

転ばぬ先の杖とやつですね。。

ちなみに、、

アーシングをしても元々のエンジンパワー以上のパワーアップや燃費向上はしません。。。

アーシングをするついでに、電装系の改良もしようと思います。。。

左から抵抗なしプラグキャップ。スーパーシリコンコード。スーパーイグニッションコイル。

すべてキタコ製でそろえました。。

シャリーと同じくCR85用のイグニッションコイル

通称雷神コイルを使用しようと思ったのですが・・・・

強力すぎたので今回はキタコ製でやります。。

純正のコイルを取り外しました

う～ん。。。純正コイルよりデカイ♪

でも・・・これって・・・ステーを作らないと付かないよねぇ・・・

なんか、よさげなステー発見これを使おう♪
これをですねぇ～
コンターやサンダーを駆使して
気合の加工な訳です

取り付け未来予想図！！

こんな感じで取り付けます
さぁいざ加工

まぁこんな感じで、、カットして取り付けようとの作戦♪

結構、、、メンドクサイ作業です。。。でも、、パワーアップします。。。

確実にパワーアップします。。CRコイルの時は

なんだかんだで完成ディ♪

スペースの関係上、余分な所はカット済み

この形にするのに

sin（α＋β）＝sinα cosβ＋cosα sinβという式に当てはめると綺麗に仕上がります。。。

お試しあれ・・・・（うそです）

完璧だよ♪

さすが、三角関数の加法定理♪

電装系のカスタムにも使える～♪わけないですね・・・

あ、、、アーシングケーブルを忘れた・・・・

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急遽製作！！<br>

これをシリンダーヘットとフレームに繋ぎ、もう一本をフレームからイグニッションコイルのマイナス極につなぎます！！

んまぁこんな感じで取り付け完了です<br>

んでもって黒い太いチューブは燃料ホースです。。実はこのカブはリザーブレスです。。。

日本男児に予備などいらん！！

と山本五十六連合艦隊司令長官がもうしております。。。

と言うより燃費が良いし、近距離移動用だしね♪

レッグシールドを付けると・・・・美しき蒼きアーシングケーブルとハイテンションコードが

・・・ほぼ見えません。。。でもいいんです。。電装系は地味ですので

そして、スーパーカブの形を変えたくありません♪

チョイノリのカム交換

チョイノリさんのエンジン音が激しいんですよね・・・

チョイノリのカムってプラスチックでできているので、5000km走ると削れるそうです。。

特に初期型は・・・

OHVですのでもしかしてここから交換できる？？

淡い期待を込めながら・・・

フライホイールを外してみます♪

え～

結局エンジンを下ろさんとあかんのかよ～

どうせなら簡単に交換できるようにして欲しかったなぁ・・・

まぁチョイノリのエンジンは

軽いからまだいいけど・・・・

ステーターコイルを外して

憎きカムを確保～♪

貴様が原因かぁ？？

先の副将軍、水戸光圀の目の黒いうちは悪行許さんぞ！！

削れまくってﾝジャン・・・

どうもあれらしいですねぇ

俗に言う前期型ってやつは

よくカムが削れてしまうみたいです

もともと30km/hが限界なチョイノリちゃん

削れると最高速ダウンしてしまうわけですね

と言うことは・・・

原動機無し自転車より遅いのか？

ちなみに後期型からはカムが対策部品になっているのでご安心を

ささっと交換しようと思っても・・・・

プッシュロット邪魔で・・・

入らん・・・・

しかも竹籤みたいなプッシュロットです。。。

嫌がらせ？？いじめ？？この悪代官めぇ。。上様に言いつけてやる

ちなみに付けるコツですが・・・フェヒナーの法則　R=c log sでできます♪

　　　 

おっと素敵な♪

合いマーク付きジャン

バルタイをどうやって合わすか悩んでたんだよね～

出来る子じゃんチョイノリ♪

知恵の輪みたいなカム交換ですなぁ・・・

パズルが好きな人向けな作業ですﾊｲ

あとは、バルブクリアランスを調整したら完成でい！！