マニホールドの手直し

しばらくこの状態で使っていたのですが

なんとなんと

キャブレターが傾いているので

オーバーフローすると言う

なんとも最も低いと書いて

最低な状態に落ちいてまして

あ～あ

またやり直しという

なんとも悲劇的結末アルねｗｗｗ

けどまぁアレですよね

カブやモンキーはエンジンの上にキャブがあるんですよね

と言うことは

オーバーフローしたガソリンは

なんとエンジンに掛かることに

ガソリンの発火点は260℃ぐらい？なので・・・・

最悪、カブがファイア～な事に

危険だ

と言うわけで作り直してみました♪
ちょっと切りすぎて
焦っていたのは
内緒な話♪
んにしても
溶接ビードが残念だ・・・

気になるケーブルがフレームに干渉する

と言うことも解決♪

これで安心して寝れます♪

ちょっとしたお買い物

インターネットでお買い物

いやぁ～

便利な時代になりましたなぁ～

ポチッとクリックすると購入で来ちゃうので

ついつい購入しちゃいます♪

こんなものを購入しちゃいました♪

スバルのサンバーパネルバン赤帽仕様

我が愛しのサンバーちゃんと同じ仕様なのです

まぁこんな感じでなんです♪

このおもちゃなサンバー

荷物が載っちゃいます

なかなかのギミックだなオイ

こういうムダな所・・・

好きだな～

SAMBARの文字もものすごくリアルに再現しております

唯一ダメなのは・・・・

最大積載量が書いてない・・・・

最大積載量積めるだけ？

室内もものすごくリアルに製作されており

AT車だとわかるぐらい

やるなぁ

Diarpet

ＶＭ26の性能はいかに？

ふふふ

ＶＭ26をゲットしました♪

中古だけどね♪

某レースでポールポジションを取った由緒だだしいキャブでございます

さてさて。。。。

ＶＭ26はどんな感じなんでしょう♪

搭載するバイクはご存知のスーパーカブ

今年、27歳となります

さてと、

スーパーカブを詳しく知らない方の為に

リンクを貼っておきましょう♪

みんな大好きスーパーカブ

すばらしくカブの事を記載されているサイトですね

んま

どうでも良い事はさて置き

只今、絶賛登載中のキャブは

ＰＤ22キャブレター

こいつを

ＶＭ26に♪

んでもって

スーパーカブにはＶＭ26用のマニホールドなんか設定されとりません

もちろんスーパーカブらしさを残すためには

レッグシールドを取り外すなんて。。。。論外

そして、、、、

レッグシールドからキャブが飛び出すなんて。。。。

速そうなカブになっちゃいますので却下で

となると

モンキー等のマニホールドは使えません。。。。（´。` ）

なので

キタコ製のシャリー用マニホールドを使います

これなら純正のキャブレターの位置に近くなるはず

そして、取り付けてみると

フ、フレームにスロットルケーブルが～

なんてこった～

てまぁ想像通りなんですがね

あと、もう少しなのに～

ん～

ん～？

切っちゃった♪

新品のマニホールドなんだけどね

漢を見せてやりましたぜ！！

後は、溶接でくっ付けてやる～

久しぶりのアルミ溶接ですぜ～

そして取り付けて見ました♪

残念～

あと10mm詰めるべきでした

チョビットだけフレームに当たっております（_ _ｌｌｌ）ァハハ・・・

人生甘くないって事ですわ

あぁ～

またやるのやだな～