シャリーのボアアップだ～

ついに結構のときが♪

シャリーのボアアップ

今回取り付けるボアアップキット

ん～

DAX70専用？

ほぉ～

6Vのノーマルヘットようにしてはバルブのリセツの大きさが違うなぁ～と

思ったんですよね

さてと、、、、

エンジンから車体から降ろしましたよ～

それにしてもこのエンジン。。。

DAX70のエンジン？

ポートの形が違うような気がするんだよな～

最近、6V系のエンジンはイジッてないしな～

ってモンキー用エンジン？
でも、、、シリンダーには72ccの印刻が・・・・
いったいどんなこったで？
6VモンキーエンジンにDAX70の腰上をつけたのか？？？
謎な展開になってきました・・・・
まぁ腰上を分解したらわかるんですけどね♪

ではでは、、、
分解と行きましょう♪

分解する前にまずは洗浄
組み立てている最中にゴミが入るとｲﾔだからね～
そして、

スタットボルトのネジ穴が、お馬鹿チャンになっちゃってます
どうしましょう・・・・

そして、気になるシリンダーヘット
これ、、、、、DAX70用ではありません、、、
バルブ系があきらかに小さいのです
ためしに今回取り付けるピストンを当ててみると。。。。
付きませんよこれ、、、、
な展開に

これが、DAX70のシリンダーヘット
こちらにピストンを当ててみるとピッタリなんです。。。
さぁ、、、、どうやって料理してやろうか？？

業務的なご連絡

ライブDIOのフレーム加工の件

がんばって作業中ですハイ

ワンオフでの加工はなかなか進まないのです

申し訳ないです。。。。

とりあえず

フレームのぶった切りとセンターの補強は完成しました♪

そして

フラットなバーで

謎の形を作り 

 このような形で

さらに補強を!!

後は、エンジンマウントの製作を・・・・

これも一筋縄ではいかなそうだな～

ク、、、クラッチのベアリングが~

最近、、、、

シャ～シャ～

言うんですよね～

んでもって

クラッチレバーを握るとあら不思議

シャ～シャ～

言わなくなるんですよ

こんな症状の時は

大体、例のベアリングがお亡くなりになっているんですよね～

では、交換を～

分解の仕方は超～簡単

バールで抉るいや。。。嘘です

8mmのソケットでネジを外してプラハンで軽～く叩くのです♪

 さぁ外れました♪

こやつが例のベアリング
部品番号96100-60000-00ベアリングラジアルボール
意外と負担が掛かるんですかねぇ～

ベアリングを交換するだけに分解するのも・・・・
手な事で

こいつも交換する事に♪
今まではスーパーカブ純正を加工して使っていたのですが。。。。
CD50用に交換してみることに
ま、、、ココまではよかったのですがね♪
一つ部品を頼み忘れまして。。。。

この中の

この部品をね。。。。
どうしましょう、、、、
家に帰れないし

と言うわけで急遽製作に
高級なアルミの丸棒をちょ～っと拝借♪
ゴメンね社長～
今度、BB弾プレゼントしますんで許してちょ♪

旋盤で急遽製作したスペシャルカラー
いや～こういう時に道具があるって、、、イイネ♪

あとは戻すだけ

例のベアリングも新品に交換し
クラッチの清掃も完了
これで気持ちいいクラッチフィーリングに♪

後はクラッチカバーを取り付けて
オイルを入れて完成♪

あぁ～これで家に帰れる～

カブのキャブとキャブとカブ

ああ～

意味不明の題名だなぁ～

まぁいいや

ご存知？

カブのキャブです♪

正確にはリトラーカブ

純正は小さいですねぇ

いつも見慣れたカブはＶＭ26だしね

さてさて、、、、

このカブの純正なキャブレターなんですが。。。。

キャンブレンタンに燃料ホースィ～

が

二本刺さってる訳です

メイン用とリザーブ用ね♪

こいつを・・・・キャブレターのコックで切り替えるんですねぇ～

間違えて挿すと。。。。。

おう

ガス欠だぜベイベー

ガス補充までリザーブだぜ!!

oh～

ＮＯ！！！！！！！

てな感じに（笑）

間違えて挿さないようにしましょう。。。。

今回のカブは、、、、

前に整備した方が間違えて挿していた為・・・・

みんなで。。。。あれ？どっちやったけ？見たいな♪

正解は。。。リザーブが上です

スジがついているのが上だよ