エイプ100のエンジンをばらしてみました！！
さすが100ccピストンがデカイです。。。
53mmです。ストロークが45mm
俗に言うショートストロークエンジンですね♪
カブ100のピストンと比較してみました。。同じ100CCでもカブのがピストンは小さいですね♪
ちなみにカブ100のエンジンはボアが50mmです。ストロークが49.5mm
エイプのがショートストロークです。高回転でビュンビュン系？？
スクエア・エンジンに近い感じですね♪
同じ100CCでもカブのエンジンは実用性重視設計でしょうか？
次は、ポートです。
よく、ポート加工しますが、エイプ100のポートはイカに？？？
・・・・26φ？？デ、デカイ。ビックちゃんです。
エイプの高回転での伸びはここから来るのか～
ビックキャブとマフラーとハイカムでかなりのパワーが出そうな感じ
カスタムベースには最適かも♪
バルブ径も大きめサイズ
DAX70ヘッドとの比較です。
シャリーやDAXなどの純正よりいいじゃん！！カブ100よりも速くなりそう♪
エコノミエンジンのカブなんかよりポート形状がいい♪
しかも、純正で二次クラだし走りの5速♪タイプDならディスクブレーキ装備♪
重量もエイプのが軽～い
次は、バルブの部分で～す♪
ノギスでの測定結果
ＩＮφ24/ＥＸφ20.5・・・・
残念DAX70の勝ち～♪
ダックス70はINφ25/ＥＸφ23
DAX70＞エイプ100＞カブ100の順々です。
お次は
クランクシャフトで～す♪
（左がエイプ100、右がカブ100）エイプのがクランク・アーム？バランスウエイト？が大きいです。
カブと違いクラッチがミッション側に付いているので
ウエイトを重くしてエンジンの回転を安定させやすくするためか？
エイプ100はキャブとマフラーを交換すると結構パワーアップしそうです。
できれば、カムも替えたいですねぇ♪
減速比を変えないで10000rpmまで回せれば116km/h出る計算になります。
11000rpmで128km/hさすがに速いです。
キャブ、マフラー、ハイカムを入れれば軽く10000rpmは回りそうです。
できれば、ポートの段つき修正もしたいところです。
ちなみにカブ100で、10000rpmで109km/h。11000rpmで120km/h
そして、カブで100km/hだすと死ぬ思いをします。（経験者は語る！！）
シャリーでも死にそうです。最高速をする前に遺書を書くことをおすすめします。
大型二輪クラスだとたいしたことのないスピードですが・・・
サーキット以外では出せないけど・・・
原付で出すとパワーが車体の剛性以上のパワーが出るので
まぁ、、そこが楽しいのですがね
