続・シャリーのボアアップ

さてさて、、、

前回に続き

シャリーのボアアップ

今回は、クラッチと発電機を12Vのにするよ～

さぁ

クラッチ

クラッチカバーを外して～の

ジャ～ン

クラッチ本体の登場
パワーアップするのでクラッチも強化タイプに

これがオニューなクラッチ
三枚タイプの強化クラッチ

プレート一枚一枚
しっかりとバリ取りをしての
組み付け♪
この作業をするかしないかで
キレが違うのです
なぜかって？
なぜか調子がいいのです

オイルポンプも取り付け
さぁいざ♪

合体
どこぞの戦隊物特撮ってか？

そしてこのネジ
我がツーリングで毎回壊れるスーパーカブでも使っている
ネジ
これがいい仕事します♪
締め付けやすく
なめ難い
実験済みの一品です♪

あ、、、、
このベアリング
新品に交換しておきましたよ
なんか引っ掛かりがあったので・・・

後は、クラッチカバーを取り付けるだけ
忘れ物がないか確認して～の

クラッチカバーをシコシコオイルストーンで均して

合体

お～
感動の瞬間♪
これでクラッチ篇は終了～

では、、、続いては
ジェネレーターを

とり外し

パカッと
取り外し

これを取り付けるべしってか
それにしても、、、あれですなぁ～
ホンダ純正よりもかなり小さいですぞ
発電するのか？
いやいやあれですか
6Vよりもマシ？
性能はいかに？

フライホイール自体も・・・

純正と比べると小ささが
もしやもしやの
レスポンスが最高な状態？

さぁクラッチ篇と12V化篇はこれで終了
次はいよいよシリンダーやピストン交換へ
DAX70ヘットの性能はいかに