鈴鹿サーキットのお膝元三重県鈴鹿市にあるバイク屋のランポートです。
ワンオフマフラー製作、溶接加工、バイクカスタム、バイク修理お任せください。
日々の出来事を面白可笑しく適当な感じで、ご紹介♪
もちろん、このブログでしているカスタム、修理も引き受けさせていただきます♪
お気軽にオ問いあらせください

2015年5月14日木曜日

ハーレーのマフラー もうすぐ完成♪

軍曹殿
具申いたします
排気管最終部
力強く無骨な感じとの指定なので
前方排気管と
後方排気管の角度をズラシ
零式艦上戦闘機五ニ型の推進排気管を意識したいのであります

どお?
微妙な違い分かるかな?
横から見るとこんな感じ
横からはわからないんだよね~

あ、、、、、
そういえば
重要な事を忘れているような・・・・
忘れるぐらいだから大したことはないでしょう♪


あ~
そういえば
サイレンサー作ってないじゃん~
んな訳で
こんな物を二つほど作ってみました
これに
消音の魔法の白い物体を巻き
決して怪しい物ではありませんよ
タダのグラスウールですよ
タダと言っても無料ではありませんよ

こいつを排気管にぶち込みですね
ついにの完成となる訳です♪
結構、いかつく作ってみたつもりです♪



2015年5月12日火曜日

結局、輪切りに

貴方はもう忘れたかしら~
曲げたけれども
使えなかった事を~
チクショ~

そんなことで
結局
輪切りに~
残念
Uターンさせなければいけないので
約20ピース切らなければ?
そういえば
前もあるんだよね~
30ピース?
パズルですか?
あ~
ベンダーマシーンほしいよ~
どこかに落ちてないかなぁ~

さぁ切りましたよ
そしてですね
輪切りしただけではいけません
ベルとサンダーで
バリ取り~
コレも30ピース?
なんかそろそろ
精神が病んできそう・・・・・


そろそろ発狂しそうになってきた所で
ひたすら点付け中
そして、、、、
完成♪
このパーツを何個も作ってゆき
人生のパズルを組み立てて
おお
今回はいい感じじゃね~
なんか
マフラーみたいになってきた~
これはもう
長い旅もあと僅か~
いかかでしょう
軍曹殿
だいぶ無骨な感じになったと存じ上げます
軍曹!!
後方の排気管もよき感じになってきたところで
前方排気管の処置に移ろうかと思いますがよろしいでしょうか?

さぁ
議会の認証も取れたところで
前の部分へ
後方排気管も気にしながら
ついにここまで
長い旅もあと僅か


2015年5月10日日曜日

せっかく曲げたのに~

さてと
今回はこれ
ココまでは
完成させているのです
残りはパイプを曲げて~
このパイプ
念力を入れていると
少~しずつ
曲げてゆくのです♪
簡単なのはココまで
ココからウルトラ難易度SS
Uの字曲げ
さぁ
何とか曲げましたぜ


この曲げたやつをどぇすね
??
なんかおかしい
何か違う
もしや失敗?

2015年5月5日火曜日

作っちゃえばいいじゃない

さてと
DAXのエンジンのカカリが悪い原因は解った所で
いかほどにしましょう?
といっても
DAX用のインマニって意外と少ないのよね
タケガワも
キタコも
デイトナの強豪メーカーにはないし
もしや発見できなかっただけ?
YAHOOの回転マニは怪しいし
Gクラフトの回転マニホールド?
色々悩んだ挙句
怪しい部品際作中
インマニ
色々製作中♪
この部品を
溶接して、、、、、
ってなんか難しい予感。。。。
ステンレスならまだしも
アルミ
な、、、なんか解け落ちそうな予感
軍曹
やらなばなりませんか?
撤退も戦略の一部かとw
え!?
撤退は軍法会議??
やらせていただきます

PE24 DAX
さぁ出来ましたよ
何とかね
PE24DAX専用マニホールド
このマニを
取り付けると
完成だよ
うん

そして、、、
キャブレターの調整をして・・・・・・

あれ???
まだ調子が悪い
何回キャブをやっても
良くならない

もしやマーフィーの法則発動か?
なんだかんだで究極のことを発見してしまう・・・・

これです
そうイリジウムプラグ
一度かぶってしまうと調子の出ないパーツ
最新のインジェクションなら問題ないのですよ
でも
キャブレターを使う車両には物凄く相性が悪いのですよ
確実に調整されたキャブレターで一発で始動させれればいいのですが・・・・
特に改造車のようなシビアなバイクには正直向きません
プラグはイリジウム以外を使いましょう♪

2015年5月2日土曜日

DAXを直せ~

さぁ本日は
DAX
これね
なんかね
エンジンが掛からないやら吹けないやら
どうもキャブを変える前までは調子が良かったそうな
キャブは中古??
中古のキャブではよく有るんですよね~
さぁこれが問題のキャブ
一度きちっと分解清掃してみましょうか

っと??
な、、なにやら
とんでもないものを発見したのではないか???
こ、、、コレは・・・・・
なんかマニホールドとインシュレーターの間に隙間が
もしや?
私の名は喪黒福造

人呼んで「笑ゥせぇるすまん」

ただのセールスマンじゃございませ
ん
私の取り扱う品物はココロ

人間のココロでございます

ホーッホッホッホァーッ!!
てか?
これは心の隙間ではないぞ


とりあえず
キャブとインマニを取り外し
ってこのマニ
こんな所にネジが
そうなんですよ
このマニ
分割式
俗に言う可変マニホールド
ゴムパッキンで機密を保つのですが
何故か精度が出ていませんが?

さてと、、、
エンジンのかかりの悪い原因も追求しましたし
さて、どうやって直してゆきましょう

2015年4月27日月曜日

次のマフラー製作は

CBR250マフラー
またいきなりこの状態
決してZX6のマフラーの作り直しって事ではありませんよ~
次はね
CBR250マフラー
CBR250のマフラーの製作だよん♪
CBR250の現行モデル
この重たいマフラーから
軽量化とパワーアップを目指します♪
パワーだけならまだしも
消音モデルでとの事
あ~今回もなんか難しくない??

今回のは
パイプが
ワンオフマフラーCBR
SUS304 鏡面仕上げ#400番
ってかよく使う奴じゃん~

お次は
これね
アルミの塊から旋盤で作り出した部品
そしてこんなものも
これテールエンドね♪
後はパンチングを秘密の加工をして
消音モデルへ
もちのロンロンでグラスウールも巻き方を変えて
スーパー消音仕様2675仕様
これらをですね
組み立ててゆくと~
おお~
なんかいい感じじゃね~
あ~そうそう
サイレンサーのタイコ部分はチタニウム第四周期元素番号22番
ティタン(タイタン・ティターン)に因み、「チタン」
と言う事はマツダのタイタントラックもチタン?
でも中身はいすゞのエルフ♪


さぁ
すべてを終わらせて
完成です♪


2015年4月24日金曜日

マフラー作りも もう直ぐ終わるぉ~

さて
前回の続き
絶大人気なZX
いやあれか??
排気量600CCだから
微妙なところなのか?
とある競技には人気ですけどね♪


サイレンサーの位置も決まり
仮合わせの点付けも
本格的に溶接したことだし
いよいよ
テールエンドの製作
もちろんね
ワンオフなのでね
テールエンドは選べる三種類
もちろんこれ以外も可能だけどね
あんまり変なのも
と言う訳で
 まずは
定番中の定番
ストレートタイプ

 お次は
スラッシュカットタイプ

んでもって
曲げタイプ
国家権力上等
直管サイド出し
さぁそれが好み?


今回はあれだよ
スラッシュカット仕様
このすっきり感が最高
シンプル・イズ・ベスト

ちなみに気になる
五月蠅すぎず
静かすぎず
紳士な感じに仕上げましたよ~