こんなハズではなかったのですが

雨の日に通勤で使用していて突如止まったとの事ですが・・・・

引き上げてきたときはたぶんプラグかななんて

プラグを交換すれば楽勝と思って

変えてみたのですが、、、かからず

キャブからガソリンも来ているし、

プラグに火が飛んでいるのは確認済み

残すは、、、エンジン？

2サイクルエンジンだとマフラーの詰まりも考えられますが・・・・

キャブも見たし、プラグも見た

エンジンだと思うんだけど

分解するのは・・・

と言うすべての皆様へ

エンジンを分解せずに確認する必殺技を教えましょう♪

それは、、、、

ＣＭの後♪

ピストンの上死点を出し

マフラーを外して

ピストンを見る

スジまるけだとＯＵＴ～

こんな感じで見ます

ちなみにこの技は2サイクル限定です

写真では醜いアヒルの子ですが、思いっきり付いてます

悪魔の傷が・・・・

シリンダーを外してみると

あらまぁ・・・・

ピストンリングが粉砕されとります

これじゃぁエンジンが掛かりませんわ

2サイクルエンジンではシリンダーに排気ポートや掃気ポートがあるので

ピストンリングに負担が掛かり易いと思うのですが・・・・

ここまで逝くとはね

シリンダーもひどい傷

こりゃァもう修復不能

シリンダーセットで交換しかなさそう

となことで新品のシリンダーセット

純正だと高いので社外品です

純正以外でも問題ないのかと聞かれそうですが

しっかりとバリ取りすれば大丈夫

値段も7000円ほどで純正の半分以下の値段

作業工賃を合わせても20000円でお釣りが来ちゃうのよ♪

いい日旅立ち スーパーカブ110編

取り合えずまぁ

大変時間掛かりましたが

完成しました

試乗してみたらめっちゃ乗りやすいし早いねん

苦労して製作した

シフトチェンジペダルも

いい仕事してます

それにしてもスーパーカブ110

いいバイクだねえぇ

従来のスーパーカブの弱点の

フレームの弱さとフロントフォークの欠点を克服してて

中低速の力があるので凄く早い

街中最強かも

あ、、、

ステップの弱点も今回克服したので

街中～峠やサーキットもいけるかも

ミニサーキットだとCBRにも勝てるかも♪

カブ100 シフトペダル編

スーパーカブ110のビックスロットル化も完了し

悩みぬいたステップも・・・

取りあえずは

位置を上げたのでレース中でもする心配はないハズ

ステップの位置変更により

シフトペダルの位置も変えねば

さて、旋盤で2つほど部品を製作♪

この部品を

こんな感じで取り付け♪

ウム

バッチリだ

なかなかいい感じだよ

この部品をつけることにより

チェンジペダルの位置を上に

これでものすごいシフトチェンジをしやすく

純正と比べるとこのとおり

だいぶ位置が変わっているのが解っていただけるかと思います

でも、

この状態じゃぁシフトチェンジができませぬ

となわけで

リンク式に変えてみました

リンク式に交換したことで

シフトペダルのストロークも短く

かっちりした感じで凄くいいよ～

バトルシフターも入れれるよ～（たぶん）

そして、後ろのペダル

踏みにくいので。。。。

作り直すことにしました♪

そして、スタンド

レースに使うとの事で

しかもワンオフでステップを作った事だし

取り外し可能な状態に製作♪

 スタンドの

バネの部分の取り付ける先です

マメに旋盤で作っちゃった

今年一番の旋盤可能か？

取り外し式スタンド完成？

うれしいうれしい差し入れ

マツヤさんから貴重なケーキの差し入れをいただいちゃいました♪

というわけで

本日1500時に

ケーキと紅茶でセレブに決めましょう

差し入れありがとうございました

美味かったです

また、遊びに行きますのでそのときはよろしくです

ミラーのショート加工

今回は、NSR50のミラーのステーをショートに加工♪
四センチ短くしてみました♪

まずは、旋盤で短くしてからの～
溶接でくっ付けて

全体をブラストをかけて
塗装してみました♪
たぶん、加工したのを誰も気が付かない・・・
と思うのよ

そして、加工中の写真が・・・・
撮るの忘れてた～
と、言うわけで
完成後の写真のみでございます

こういった加工も受付中ですよ～ん

スーパーカブ110のステップを

さぁさぁ謎の鉄骨

またしてもか～

さて、今回はこれでステップを作っちゃいます♪

目標といたしましては。。。。
やはりあれでしょう
稼倒式ステップにしようかと
スーパーカブやシャリー、CD50なんかは固定式ステップでして
バリバリ伝説のように曲がろうとすると
死ぬ思いをするわけであります
この特有の問題を解決したいわけですね
たまには良い事を思いつくじゃん♪

パチパチッと溶接機で仮留め
鉄の溶接はステンレスより簡単だから大好き♪

お次は
また得意のバーナーで
秘伝の宝刀
手曲げ
マフラー作りで鍛えし技を惜しみなく～

曲げ終わったならば・・・
ステップの部分を製作してゆくのです
そして、
取り付けるステップはカッコいいぜ♪
めっちゃ気になるッショ？
気になる方はマウスのホイールをクリクリっとしてくだされ

ステップはCBR600RR用
ステップ名CUBR100RRスペシャル♪

取り付けるとこんな感じですね～

ステップは結構UPタイプになりましたので
バンク角アップしましたので
レースのときはかなり戦闘能力UPしましたよ
完成までもう少しお待ちくださいね

本日の迷える子羊ちゃんたち

本日は、、、

なぜかいきなり不動となってしまったスーパーカブさん

中華製エンジン搭載のランポートのホームページでよく出ていた

スーパーカブですね♪

エンジンが掛からないとの事ですが

プラグがカブってしまったご様子であります

プラグ交換で一発でエンジン始動しました♪

それにしてもこのエンジンは

振動が多いのでしょうか？

いたるところのネジが緩んでいたりして

ついでに

空気が入っていなかったりして♪

たまには見てあげましょう♪

そして、、、、

こちらは、CBのプラグキャップ

CUBではありませんよ

こちらのCB400もエンジンも。。。

たまにエンジンが吹けなくなったり

よくあるのがバッテリーの端子が緩んでいてエンジンが

掛かりにくくなったり、

なんてことがあるんですが

今回は、プラグキャップが原因でした。。

取っ手を取り付けてみたの

三ヶ月ほど前の暑さも

今やどこに

寒いのですが・・・

そして、ランポートでは、、、、

風がもの凄い勢いで建物の中に入ってきます。。。

というわけで

建物の扉を閉めたいのですが。

扉を閉めると外から空けれない最新ギミックで

締め出されるともう。。。

何とかならないかなと

謎の鉄筋を

いきなり曲げてみたり

完全なる手曲げマニア化しております

そして、凄く硬い

なんだかんだで二本作ってみまして

これを

溶接でくっ付けてみました♪

これで外からも開けれるぜ♪

あまりにも風が強すぎると

閉めて作業しているときがありますので

そのときはこの取っ手を握って開けてくだされ♪

いい日旅立ち シャリーのマフラー編

さて、昨日ご紹介したシャリーのマフラー

完成しましたよ♪

エキパイ部の細～い部分を太～くして

抜けを良くしてみました

これで、排気量100CC超えのエンジンにも対応するはず

このように比べると一目りょうぜんか？

それともわかりにくい？

一番難易度が高そうなフラグが立っていたサイレンサーも・・・・

なんとか完成♪

さぁて、どんな音になるのでしょうか？

楽しみであります♪

このような加工もジャンジャン募集中ですので

気になったらお問い合わせを

ところで、この加工でふと思ったのですが。。。。

このマフラーの加工の仕方だと

どんなバイクのサイレンサーも取り付けられるような。。。。

そしてもって、、、

バイクのサイレンサーを車に取り付ける。。。何てことも。。。

もしや想像しだいで色々と。。。

サンバーに長門のサイレンサー付けてみようかな～

それともYAHOOオクで売っているチタンとか？

あ～ステンレスと鉄は溶接できるけど

チタンとステンレス又は、鉄は溶接できないんだったな

どうしようかな～

こういった妄想もカスタムの楽しみかななんてﾈ

ちょっと変えるだけでガラッとイメージ変わるからね

 ノーマルスタイルから

やる気の顔に変わったり

だいぶ変わるのね

あ～あ

残念なことに。。。

我がブログが乗っ取られちゃいました

ランポートに・・・

ホームページでも

しょ～もない日記が消えます

そういえば

愛しのサンバーも乗っ取られぎみ

あ、サンバー冬なのでタイヤ交換してみました♪

強度重視の6PR

車検もばっちり対応品

車検も一週間ほど前に受けたので、丸2年のこってます♪

まぁ愚痴はこの辺にして

作業日記らしく書いて行きますか♪

 本日のネタはこちら

シャリーのマフラー

これをどうするかというと。。。

 エキパイ部の作り直し♪

フランジをごっそりと作り直して

パワーアップ計画

んでもってサイレンサー

なぜか入っておりません

これでは日本国怖～い国家組織

の生贄になってしまいますので

サイレンサーも・・・

最大のネックとなりそうなフラグがバキバキと乱立しておりますが

 まずは、エキパイ編

こいつを切断♪

こいつを手曲げしてゆこう作戦

果たして完成するのか？

曲がるかい？

いや曲げねば

さすが社長だ良く曲げた

というより良く曲がったな

奥にあるのは失敗作

ここまで太いと曲がりませぬ

 後は、、、、、

つじつま合わせを。。。。

途中につじつま合わせのピースを突っ込み

何とか。。。

でもまぁやっぱ微妙に隙間とか開いていて。。。

僕じゃぁ溶接できないかな。。。

隙間溶接ってかなりの難易度

たぶんTIG溶接で隙間を埋めようとした人は分かってもらえるはず!?

ちなみに肉厚は1.2mm

どないしましょうかね～

どうしますか？

副社長～

座って寝てる場合じゃないですよ

本日も威厳のある寝方で♪