ＰＷＫ28でさらにパワーアップ？

いやぁ

あれっすね

前回

なんか調子の悪かったＰＷＫ28
といってもツーリングの前の話なんだよね～

アイドリングしないのはインシュレーターの割れのせい？？

ま～二次空気すってりゃぁ調子悪いっすわね～

ヤマハの原付スクーターなんかもインシュレーターが破れていて調子が悪い

なんてことは

よくあります♪

こりゃもう新品に交換だ♪

このスーパーカブに付いているマニは

ｷﾀｺのシャリーマニホールドセットＶＭ26用を

加工しているんだよね～

そして、、、、

ＶＭ26用とＰＷＫ28用では値段が違うことに気が付いたんだよねぇ～

何が違うか　よ～く見てみると・・・・

ラバーホルダーの品番と値段が違う

ラバーに入る部分の外形はＰＷＫもＶＭも同じはずなんだけど・・・・

ま

いいや♪

安いＰＷＫ用を

購入～

やっぱ新品はいいね～

？？

あれ？

ＶＭ用は16mm入るのね

PWK用は14mm!?

ということは

PWK用にPWKを取り付けると

隙間はナシングね

けどVM用は隙間が・・・・

こんな違いがあったとは。。。。。

いや、

知らなかったのは僕だけ？

ハブケですか？

まぁいい

やることはたくさんあるのよ

 たとえば～スロットルの張り付き防止に強化スロットルバルブ♪

漢は黙って最強の300％

給料も300％アップしてほしいな～

比べると金成の差だね♪

ついでにスロージェットも薄かったので#40に変更

めっちゃばっちりですよ～

ちょうしがよくなりましたよ

あとはポート加工すればフルパワーです♪