タコメーター？エンジンの振動？なにそれ食えるの？

さぁて

エンジンを載せ替えたNSR50ならぬNSR80からのNSR100？

NSR80のエンジンが電子式のタコメーターを使用していたので

なんとエンジンからタコメーターのケーブルを挿す部分の中身が無い

そして、、、、エンジンの振動が多いだと？

ん～

さて、中身はどうなっているのか

分解しかないよね～

さぁどうなっているやら

もしかして中のギヤを外している？？

まっさか～

おお

中のギヤは入っているではないか

んで

無いのはこちら

この部分の部品を取り付ければ

すぐに復活するはず

これでタコメーターの問題はクリアーですわ

今回は楽ちんな作業だった～

そして、次よ次

エンジンの振動問題

このエンジンね

ボアアップしているので

ピストンとクランクウェイトのバランスが崩れているのでは？？？

でも一応確認しておきましょう

まずはこんな感じ

見えにくいけど

クラッチハウジングの裏にバランサーが付いているのです

このバランスが崩れていると激しい振動が

怪しいこけしのように

あ

おおっと画像を間違えたではないか

間違えてモザイク付にしてしまった

こけしです

ちょっと遊んでみました♪

って遊んでいる場合ではない

バランサーですよバランサー

そう思いっきりずれているではないですか

何たること

これを元に戻すには

ん～クラッチを外さないといけないのね～
んでもって

 

バランサーを合わせて完成なのです
さてと、、、、
あとはキャブですね～
もしかするとオイルポンプを外さないといけないかも～
さぁどうしてゆきましょう