エイプエンジン腰上編

前回の腰下編が終わり

こいつね

このカムチェーンテンショナーのボルトが外れない

何しても外れない

イジメ？

消費税引き上げ並のイジメよこれ

こんな時は

ロボニャン～

頼むぜ～

 ボルトを溶接して

どんなもんだい♪

ドヤ顔よ

こんな感じですよ

宿敵、ボルトを倒し

エイプのピストンを

凄い～

この大きさに変わるのですね～

って本当はこっちよ

この時のために残しておいたファラオピストン

使う時がキター

キター

キター
ってあんまりやっていると
サボりすぎと言われそうなので
そろそろ真面目に。。。。
イヤイヤ
面白おかしく適当になブログですし。。。。
キター
ってそろそろくどい？

次はヘッドの搭載だね♪
ボアアップ＝パワーが欲しい
ならば
ちょこっとイジッちゃおう♪
壊れないようにちょこっとだけね♪

ふふふ♪
すり合わせもバッチリ♪

ポートの段差も修正して
って真面目やなぁ～

マニも修正しときましたよ～

後はバルブを組んで

あ、、、、
このワッシャーも忘れずにね

バルブ組み込み完了♪

ヘットガスケットだね
薄いね～
この凹凸が機密を守るのです♪
再使用不可ですよ
けっして液体ガスケットでなんてしちゃ駄目よ
昔、昔
十二試艦上戦闘機を製作していた時は
このガスケットが作れなかったそうな
零式艦上戦闘機もか
それでも栄二一型はスーパーチャージャー付き

時代は進みましたよ

その時代という壁を乗り越えたへットガスケットを
ぬりぬりっと
ガスケットの密着剤を塗り

得意の
エンジン組み付けペーストを塗り

完成へと

タイヤも前後交換したし

スプロケットもバッチリよ

そして最後はこれ

これが、、、、、
なんとな重大発表が
それは、、、、、

このCDI

ノーマルのが速いのです
どんな設定をしても遅い
これ、、、、絶対
点火カットしているよね？
これは、、、、、
おばちゃんのスクーターのが速いよ～

こっちのが速いんじゃないか？

と言う訳で。。。。
CDIを選ぶときは注意しましょう